Электротранспорт — вид транспорта, использующий в качестве источника энергии электричество, в приводе которого используется электродвигатель. Основными преимуществами перед транспортом с двигателями внешнего и внутреннего сгорания являются более высокая производительность и экологичность.

Энергия, приводящая в движение электротранспортное средство, может быть получена из нескольких источников. Наиболее распространенным источником является химическая энергия батарей и аккумуляторов.

Практически любой не электрический двигатель может быть заменен электрическим. Любое транспортное средство, использующее для движения не электрический двигатель, может использовать в качестве тяги и электрический двигатель, становясь при этом электротранспортом.

В российском законодательстве нет отдельного определения для такого транспортного средства, как электровелосипед, электроскутер, электросамокат или электромотоцикл. Для получения ответа на вопрос обратимся к разделу ПДД, где разъяснена формулировка слова «мопед». Это двух или трёхколёсное транспортное средство, скорость которого не превышает 50 км/ч., а мощность находится в пределах 0,25 кВт – 4 кВт. Таким образом, водителю подобного двух или трёхколёсного транспортного средства необходимо получить водительское удостоверение категории «М».

Управлять электротранспортом, который попадает под категорию «М», можно  с водительским удостоверением  любой другой категории.

Для ответа на этот вопрос необходимо определится:

с условиями эксплуатации (город, пересеченная местность, дальние поездки)

с возрастом райдера

с режимом управления (без педалирования, гибридный режим)

с типом двигателя (обслуживаемый, не обслуживаемый)

со скоростью передвижения и дальностью пробега

Аккумуляторы со временем теряют определенную часть ёмкости. Износостойкость определяют в количестве циклов заряда-разряда. Как правило, для бытовых литий-ионных аккумуляторов, используемых в электротранспорте,  это значение составляет 1000 циклов. Если производить ежедневную зарядку-разрядку АКБ, то 1000 циклов — это 1000 суток, то есть примерно три года. Стоит отличать цикл заряда и подзаряда. Если ежедневно разряжать АКБ на 50 %, то количество циклов заряда увеличивается до 1500 раз. Но и после этого АКБ продолжить работать, потеряв часть номинальной емкости.

Для того, чтобы продлить жизненный цикл батареи, необходимо:

заряжать регулярно

разряжать полностью один раз в три месяца

хранить частично заряженным

не заряжать при минусовой температуре

не допускать перегрева

Максимальная скорость электровелосипеда зависит от мощности установленного мотор-колеса и установок контроллера. Также имеет значение тип велосипеда и напряжение АКБ. Максимальная скорость – это предельное значение. Реальная скорость существенно меньше максимума и зависит от веса райдера, рельефа местности, дорожного покрытия, силы встречного ветра. При езде по холмистой или горной местности, грязи, лесным тропам или бездорожью скорость снижается. Развиваемая скорость зависит от диаметра колес – чем он больше, тем сильнее сможет разогнаться электровелосипед. Оптимальная скорость для спокойного и безопасного передвижения составляет 25 км в час. Такую скорость может развить электровелосипед с мотором мощностью 250 Вт. Стоит учесть, что средняя скорость движения автомобиля в мегаполисе редко превышает 35 км в час из-за многочисленных пробок и светофоров.

Дальность пробега определяется ёмкостью батареи и скоростью езды. Большинство моделей электровелосипедов позволяет двигаться в гибридном режиме и в режиме электромопеда (без педалирования). Соответственно, дальность пробега зависит от выбранного режима управления электровелосипедом. При управлении электровелосипедом с редукторным двигателем в гибридном режиме дальность пробега может составлять более 100 км. При управлении электровелосипедом с двигателем прямого привода большой мощности в режиме электромопеда дальность пробега может составить до 50 км.

Основное преимущество электровелосипеда — это эффективная езда на затяжных подъемах, против встречного ветра, особенно при длительном воздействии этих факторов.

Рассуждая о крымских условиях, это преимущество, как никакое другое, делает электровелосипед полезным транспортом в Крыму. Заряда аккумулятора достаточно для восходящего движения по серпантинной дороге, а вниз можно спускаться как на обычном велосипеде. На моделях с электроприводом намного безопаснее осуществлять подъем в гору, нежели на традиционном велосипеде.

Надо признаться, что не все мы сильные и здоровые. А велосипед с электроприводом открывает дорогу в велоспорт или вело туризм людям практически любого возраста и любого уровня физической подготовки.